Es ist eine der unangenehmsten Erfahrungen, die plötzlich über Radfahrer hereinbrechen können. Die Rücktrittbremse blockiert. Das heißt, sie bremst nur noch und man kann nicht mehr fahren. Nun wird eine Reparatur fällig. Also stellt sich die Frage: “Rücktrittbremse reparieren – Was tun, wenn sie blockiert?”
Ist die Reparatur einfach und kann man so etwas selber erledigen? Schließlich ist die Rücktrittbremse im Hinterrad angebracht. Auch, wenn ein solches Hinterrad bei der einfachen Betrachtung doch ein wenig kompliziert aussieht, so ist das Reparieren durchaus keine Kunst.
Was bedeutet Rücktritt beim Fahrrad?
Gute solide Fahrräder haben sie, die Rücktrittbremse. Das gibt zwei voneinander unterschiedene Arten zu bremsen. Rennräder haben so eine Rücktrittbremse nicht. Die Rücktrittbremse erlaubt es demnach, bremsen zu können, indem man nicht vorwärts, sondern einfach rückwärts tritt.
Rücktrittbremse reparieren – So geht’s
Bei Rädern ohne Gangschaltung ist alles am einfachsten zu sehen. Hier ist es oft möglich, sich an einer Reparatur zu versuchen, ohne dabei gleich das gesamte Hinterrad abzuschrauben, sondern ganz einfach dadurch, indem man die Lagerkonen links und rechts ein wenig strenger anzieht.
Auseinanderbauen als Reparatur der Rücktrittbremse
Doch auch wenn man die Vermutung hat, eine blockierende Rücktrittbremse reparieren zu können, indem man einfach alles am Hinterrad ausbaut und sorgfältig wieder zusammensetzt, kann das bei solchen einfachen Rädern ohne Gangschaltung funktionieren. In den meisten Fällen ist es aber notwendig, der Reparatur mehr Zeit zu widmen.
Rücktritt Nabe fetten – das hilft oft!
Eine immer noch relativ einfache – weil durchsichtige und einsichtige – Methode ist das erneute Einfetten der Rücktrittbremse. Ist man also mit dem Schrauben bis zur Nabe hin vorgedrungen, wird es Zeit, sich daran zu erinnern, dass eine Rücktrittbremse in ihrer eigentlichen Funktion mit Fett arbeitet und der Grund für das Blockieren der Bremse vielleicht darin besteht, dass das alte Fett gegen ein neues ausgetauscht werden sollte.
- Es ist dabei grundsätzlich gut, viel Fett zu verwenden. In der bloßen Menge liegt also nicht das Problem. Man kann kaum eine Überdosis verursachen.
- Vielmehr ist es wichtig, sich zu überlegen, welches Fett denn nun zum Einsatz kommen soll.
- Essentiell ist es dabei, wenn irgend möglich, Fett von hoher Qualität zu verwenden.
Wer zum Beispiel mit dem Fahrrad längere Strecken bergab fährt, muss immer wieder bremsen, und das nicht nur ein paar – die Bremse quasi nur antippende – Sekunden lang, sondern kräftig und mit der Rücktrittbremse über einen geraumen Zeitraum hinweg. Druck auf die Bremse und damit auf das darin befindliche Fett anzuwenden, bedeutet aber recht schnell einen enormen Temperaturanstieg, mitunter eine regelrechte Hitze.
Es ist schon des Öfteren passiert, dass Radler an einem heißen Sommertag unwissentlich die Nabe derart massiv traktierten, dass das Fett in der Rücktrittbremse mehr oder weniger zum Kochen gebracht wird.
Rücktrittbremse fetten
Die Verwendung von billigem Fett kann auch dazu führen, dass es bei größerer Beanspruchung schmilzt und zu kleben beginnt. Das Resultat wäre dann wieder einmal jene Blockade der Rücktrittbremse, die eigentlich repariert werden sollte.
Das Blockieren wäre dann nur von einem Tag auf den anderen verschoben, keineswegs aber fach- und sachkundig behoben. Viele Profis empfehlen zum Beispiel Fett der Marke SRAM, dessen Preis weit unter 10 € liegt.
Woran könnte es noch liegen?
Oft ist es also das Fett. Andere Ursachen können dennoch für das Blockieren verantwortlich sein. Was kann man noch versuchen? Nicht nur Menschen, auch Fahrräder sind individuell und von daher kann die Ursache für eine Rücktrittbremse, die blockiert, vielfältig sein. Oder es wirken mehrere Ursachen zusammen.
- Oftmals ist das Ritzel defekt. Ein solches Ritzel ist im Grunde nichts anderes als ein Zahnrad mit 14 bis 24 Zähnen, das von einem Sprengring gehalten wird. Beim Ersetzen des Ritzels wäre unbedingt mit einem Hammer und einem Dorn zu arbeiten, um so zu verhindern, dass sich während der Reparatur nichts löst. Sonst könnte die Bremse wirkungslos werden.
- Ebenso gut könnte es sein, dass die Rücktrittbremse blockiert, weil Bremstrommel und Belag verkeilt sind. Gibt es vielleicht abgelösten Belag? In diesem Fall ist anzuraten, die Trommel zu öffnen, zu säubern und neue Beläge anzubringen.
- Hat die Bremshebelschelle zu viel Spiel? In dem Fall muss sie gegebenenfalls fixiert werden.
- Ist die Schraube zu dünn und muss durch einen andere ersetzt werden?
- In manchen Fällen ist auch der Bremshebel schief.
- Könnte es sein, dass die Riffelscheiben fehlen? Oder für den Fall, dass sie nicht fehlen: Hier ist es möglich, dass sie sie nicht gegen den Rahmen zeigen, wie sie es tun sollten.
In jedem Fall sprechen die vielen Ursachen für ein Blockieren der Rücktrittbremse dafür, dass es auch viele Möglichkeiten der Reparatur gibt, die man selber, nach eigenen Vorstellungen, durch eigenes Experimentieren und vor allem kostenlos durchführen kann.
